嫦娥三号发射入轨精度超预期中途修正异常精

2019-06-06 13:44:55 来源: 上饶信息港

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嫦娥三号的首次中途修正是在12月2日15点50分圆满完成的。此时,为嫦娥三号保驾护航的中国航天科技集团公司飞控试验队,已经连续工作了数十个小时。他们还要继续工作到当天晚上10点,等到嫦娥三号飞出测控弧段的时候,才能回家休息。

还有很多试验队员是完成发射阶段的任务后,直接从西昌乘任务专机赶回北京,又立刻投入到后续的飞控工作中,期间只是“在飞机上睡了一会儿”。当被问及累不累的时候,从西昌回到北京便直奔飞控中心的嫦娥三号着陆器GNC系统主任设计师笑着环顾了一下四周的同事们,“大家不是都没睡吗?”

身体很累,但精神很好,是飞控试验队员们的真实写照。甚至有人开玩笑说:“像我这样亢奋的才是从昨天到现在一直没睡的。”

很多人都认为,发射成功后,探测器便可以自主飞行,在完成大的变轨动作前并没有什么工作要做。而事实上,探测器入轨之后,飞控试验队员每时每刻都要密切监测其飞行状态,判读数据,并控制探测器完成一系列的动作。用试验队员的话说就是,“发射成功之后,我们的工作才刚刚开始”。

由于此次嫦娥三号80%的产品都是新研制的,为了确保不出现问题,各分系统和单机负责监测和保障的人员非常多,再加上嫦娥三号由着陆器和巡视器两部分组成,所以飞控人员比一般的型号多了一倍。

这支近300人的飞控队伍在整个任务期间,都不能离开北京航天城地区。对于那些不住在附近的人,试验队给大家订了附近的宾馆,保证所有的人都住在车程不超过5分钟的范围内。同时,试验队还登记了每个队员的号、座机号和住址。没有座机号的,就再留一个备用,以确保所有人都能随叫随到。据试验队的调度人员介绍,“虽然也有排班和倒班安排,但如果真的有意外情况发生,不论是不是刚回家休息,都要时间回到飞控中心现场。”

与年轻的各系统研制人员形成鲜明对比的,是为嫦娥三号保驾护航的专家组成员们。他们平均年龄超过60岁,很多人的头发都已花白,却也像其他年轻的试验队员一样,通宵工作,没有休息。其实航天很多型号都有专家组,但嫦娥三号的专家组配备堪称“豪华”。他们都曾经做过总师或者是各个专业的专家,经历过很多事,经验极其丰富。如果嫦娥三号在运行过程中临时碰到什么突发状况,他们便可以在时间提供解决问题的意见和建议。

高度负责、百分之百投入,是所有试验队员的共同特点。6年艰辛的研制道路,此时已经到了接近成功的时刻。每个人都坚守在自己的岗位上,确保圆满完成任务。“当看到嫦娥三号在太空中的飞行轨迹和我们的计算值一样的时候,那种成就感是无法用语言来形容的。”

的确,嫦娥三号不仅在发射入轨精度上大大超出了预期,在次中途修正中的表现也异常精彩。

探测器变轨是通过发动机点火产生一定的速度增量来实现的,而速度增量的计算需要考虑发动机推力的大小、航天器的质量等因素。如果计算不够准确或者发动机出现了问题,就有可能导致发动机一直点火工作。

为了避免这种情况的发生,技术人员设定了发动机的小关机时间和关机时间,保证实际速度增量和理论值偏差较大的时候,也能通过卡住时间来保证关机。而嫦娥三号次中途修正的关机时间,恰恰落在了技术人员设定的时间范围的正中间,也就是说,探测器发动机、加速度计状态正常,且实际工作情况与技术人员计算的理论值完全吻合。

“这是一个好的开端,但接下来还有更多更复杂的任务要完成。”目前,飞控试验队已进入24小时不间断监测的工作模式中,对于接下来几天的伴飞日夜,他们已经准备好了。(江雪莹)

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